連橫合縱，是企業(yè)強(qiáng)化自身實(shí)力的途徑。12月16日，在獲得國家發(fā)展和改革委員會審批之后，中國第二大汽車制造商東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱東風(fēng)汽車）宣布，與法國雷諾汽車公司（下稱雷諾公司）組建合資公司，共同研發(fā)與銷售汽車。此前的2003年，東風(fēng)汽車與日本日產(chǎn)汽車公司（下稱日產(chǎn)公司）已經(jīng)組建合資公司，而且雷諾公司擁有日產(chǎn)公司約44%的股份。至此，三強(qiáng)聯(lián)手的“金三角”正式起航。

“近年來，汽車行業(yè)的競爭焦點(diǎn)就是知識產(chǎn)權(quán)，‘金三角’雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力無疑是其形成更為強(qiáng)大的知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢的基礎(chǔ)。”中南財經(jīng)政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)研究中心常務(wù)副主任曹新明教授對本報記者表示，“金三角”的聯(lián)手，既強(qiáng)化了知識產(chǎn)權(quán)能力，也為打造更好的自主品牌做了良好的鋪墊。

增強(qiáng)研發(fā)實(shí)力

“無論是雷諾公司還是日產(chǎn)公司，我們的合作首先看中的是其較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)及知識產(chǎn)權(quán)能力，這也是我們著力打造‘金三角’的目的。”東風(fēng)汽車知識產(chǎn)權(quán)部有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受本報記者采訪時表示，在知識產(chǎn)權(quán)競爭激烈的汽車行業(yè)，沒有強(qiáng)大的研發(fā)能力和知識產(chǎn)權(quán)實(shí)力就無法參與市場競爭。

具有110多年歷史的雷諾公司成立之初就顯示了其較強(qiáng)的發(fā)明實(shí)力。1899年，雷諾公司量產(chǎn)其第一臺四門房車同年，就擁有了當(dāng)時世界領(lǐng)先的渦輪增壓技術(shù)的發(fā)明專利。今年年初以來，雷諾公司注入了更多更新專利的達(dá)西亞品牌乘用車保持了穩(wěn)定增長態(tài)勢，6月份在法國的銷量達(dá)到4.4923萬輛，較去年同期上升9.1%，成為連年并不景氣的法國汽車工業(yè)的一個奇跡。

在日本擁有專利企業(yè)排名前3位的日產(chǎn)公司，擁有5000余件專利，日產(chǎn)公司在日內(nèi)瓦車展上首發(fā)展示了一款新概念車，該車無論是技術(shù)性能和外觀方面均擁有大量的專利，在外觀方面采用了一定的概念車設(shè)計(jì)元素，前臉采用了時尚的V型設(shè)計(jì)，而前燈組、霧燈以及前保險杠部分，均采用了新的專利。

作為國家專利產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)基地的東風(fēng)汽車，一直是我國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。近年來，東風(fēng)汽車公司建立健全了知識產(chǎn)權(quán)管理體系及有關(guān)制度，“十一五”以來提交中國專利申請2300余件，擁有專利1500余件，其中發(fā)明專利占比15%，申請及授權(quán)量居國內(nèi)同行業(yè)前列，專利授權(quán)量在湖北省內(nèi)連續(xù)4年位居第一。依靠專利優(yōu)勢，東風(fēng)汽車公司推出了一大批技術(shù)含量高、經(jīng)濟(jì)效益顯著的新產(chǎn)品。

按照協(xié)議，此次新成立的合資公司總投資金額為77.6億元，其中東風(fēng)汽車持有55%的股份，雷諾則持有45%的股份。“金三角”將堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，以科技創(chuàng)新為動力，突破更多核心關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)更多新型汽車專利，進(jìn)一步提升東風(fēng)汽車的技術(shù)水準(zhǔn)。

打造自主品牌

“新的合資，必將成為東風(fēng)汽車打造自主品牌的新動力。”東風(fēng)汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前在國際商用車市場上，東風(fēng)商用車的產(chǎn)銷量居世界前列，其自主品牌產(chǎn)品的銷售收入已占產(chǎn)品銷售總收入的75%以上。在中國市場上，超過9成的載貨車品牌為東風(fēng)的自主品牌。

東風(fēng)汽車一向?qū)⒓夹g(shù)創(chuàng)新作為打造自主品牌的基礎(chǔ)。近年來，為打造自主品牌，東風(fēng)汽車構(gòu)建了3個層次的研發(fā)體系，即科技決策（公司技術(shù)委員會）、科技管理（公司科技開發(fā)部）、研發(fā)（以企業(yè)技術(shù)中心為主體，包括各合資公司、子公司的研發(fā)中心或開發(fā)中心及專業(yè)研究所），東風(fēng)汽車共有科技人員1萬余人，占職工總數(shù)的10%左右，研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入一直保持占銷售收入的5%以上。

在多年的知識產(chǎn)權(quán)管理中，東風(fēng)汽車不但建立了獨(dú)具特色的知識產(chǎn)權(quán)管理體系，還在與日產(chǎn)公司整體合資成立的公司建立了專門的知識產(chǎn)權(quán)科，主抓合資公司的知識產(chǎn)權(quán)工作，并對知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利歸屬及轉(zhuǎn)讓、許可、獎勵等問題做出明確規(guī)定，將知識產(chǎn)權(quán)與企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的各個環(huán)節(jié)的管理結(jié)合起來。

利用引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的優(yōu)勢，東風(fēng)汽車已在國內(nèi)注冊商標(biāo)1271件，國外注冊商標(biāo)561件，“東風(fēng)”商標(biāo)是國內(nèi)汽車行業(yè)的中國馳名商標(biāo)、中國名牌產(chǎn)品。

“‘金三角’其實(shí)是跨國的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，率先打通了國產(chǎn)汽車參與世界汽車市場競爭的通道。”中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)專家認(rèn)為，事實(shí)上，多年來，國內(nèi)汽車行業(yè)的合資合作為數(shù)不少，如北京現(xiàn)代、北京奔馳、昌河鈴木、東南汽車、福建戴姆勒、華晨寶馬、上海大眾、一汽奧迪等，但很少有像東風(fēng)汽車這樣的“金三角”。因此，此次東風(fēng)汽車著力打造“金三角”也就格外引人矚目。

“這樣的合資合作應(yīng)會加速引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的步伐，對于我國汽車產(chǎn)業(yè)提升知識產(chǎn)權(quán)能力及市場競爭能力是一條有效的途徑。”曹新明認(rèn)為，我國汽車連續(xù)3年產(chǎn)銷量世界第一的事實(shí)說明，只有知識產(chǎn)權(quán)能力的提升，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才有光明的未來。（記者  趙建國）