他們是一群80、90后，卻研發(fā)出了萬元以下的智能代步車；他們創(chuàng)業(yè)不到1年，卻贏得了風(fēng)投公司的百萬投資；他們夜以繼日地攻關(guān)技術(shù)，在短短10個月的時間里，就已經(jīng)提交了24件專利申請，并有2件專利申請獲得授權(quán)。這就是成立不到1年的南京萊格威智能機器有限公司（下稱萊格威）的創(chuàng)業(yè)者們?nèi)〉玫臉I(yè)績。
   “雖然萊格威成立時間不長，但我們深刻意識到知識產(chǎn)權(quán)在公司發(fā)展中所起到的作用。”萊格威公司總經(jīng)理劉峰在接受本報記者采訪時表示，今后，萊格威將繼續(xù)加強在智能代步工具領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，讓科技成果應(yīng)用到日常生活中。與此同時，萊格威還制定了公司的知識產(chǎn)權(quán)規(guī)劃，通過不斷提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，增強萊格威的市場競爭力，發(fā)揮知識產(chǎn)權(quán)制度在企業(yè)發(fā)展中的重要作用。
    一次艱苦創(chuàng)業(yè)
    非常“年輕”的萊格威成立于2013年1月，并組建了13人的技術(shù)團隊。劉峰介紹，萊格威主要從事智能代步工具的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售工作。截至目前，萊格威研發(fā)的產(chǎn)品有電動獨輪車和兩輪自平衡車等，主要用于安防巡邏、交通出行、娛樂休閑、旅游租賃、廣告宣傳等。
    2008年，還在上大學(xué)的劉峰就開始了智能代步車的研究，他的畢業(yè)設(shè)計也選擇了這個領(lǐng)域。劉峰向記者介紹，2012年，他在深圳的一次展會上體驗了美國和國內(nèi)廠商生產(chǎn)的智能代步車，雖然產(chǎn)品的性能不錯，但價格特別高。美國生產(chǎn)的智能代步車的價格在7萬至8萬元之間，國內(nèi)生產(chǎn)的智能代步車價格也普遍在2萬至3萬元之間。在劉峰看來，智能代步車的價格還有下降的空間。
    正是看中了智能代步車良好的市場發(fā)展前景，劉峰將智能代步車作為自己的創(chuàng)業(yè)突破口。創(chuàng)業(yè)伊始，劉峰和他的團隊面臨的最大困難就是資金緊張。“我們在研發(fā)智能代步車的同時，還需要尋找資金來源。經(jīng)過半年多的努力，萊格威終于贏得了一家風(fēng)投公司的青睞，對方為我們投資100萬元。”劉峰介紹，最初，這家風(fēng)投公司并不看好萊格威的產(chǎn)品，他們看中的是萊格威的技術(shù)團隊，相信這個團隊一定能夠研發(fā)出新一代智能代步交通工具。
    在解決了資金緊張等諸多困難后，萊格威加快了技術(shù)創(chuàng)新的腳步，并在短短10個月內(nèi)，研發(fā)出了電動獨輪車和兩輪自平衡車等多種智能代步車。“萊格威研發(fā)的智能代步車采用陀螺儀操控的方式，每部代步車上都有2套陀螺儀和加速電機，若有一個陀螺儀出現(xiàn)故障，代步車依然能夠正常使用。”劉峰向記者介紹，智能代步車的時速為15公里至18公里，最大續(xù)航能力為30公里。駕駛員在駕駛代步車的時候，若身體前傾，代步車就向前行駛，身體后仰，代步車則會倒車。代步車的速度會隨身體傾斜幅度的變化而變快或變慢，并可以原地轉(zhuǎn)向，操控非常方便。此外，駕駛員還可以通過手機藍牙操控代步車，并使代步車始終保持穩(wěn)定。
    據(jù)劉峰介紹，萊格威研發(fā)的獨輪電動車已經(jīng)開始預(yù)售，并將于今年12月開始正式銷售，價格在3000至5000元之間。高性價比的智能代步車也使其受到了多方青睞。即將舉辦的第二屆夏季青年奧林匹克運動會上，將有60輛由萊格威生產(chǎn)的獨輪電動車為賽會提供服務(wù)。
    一場創(chuàng)新之旅
    在劉峰看來，萊格威的發(fā)展進步得益于公司建立的知識產(chǎn)權(quán)制度。“萊格威在成立之初就十分重視知識產(chǎn)權(quán)的保護，并制定了知識產(chǎn)權(quán)制度。”劉峰介紹，最早提交的專利申請是智能代步車的外觀設(shè)計專利，在產(chǎn)品的外觀形狀設(shè)計完成后，萊格威立即提交了外觀設(shè)計專利申請，這可以防止競爭對手抄襲或者模仿萊格威的產(chǎn)品，使萊格威在進行產(chǎn)品宣傳時沒有了后顧之憂。
    記者在采訪中了解到，截至目前，萊格威已經(jīng)提交了24件專利申請，包括3件發(fā)明專利申請，其中，已有2件外觀設(shè)計專利獲得授權(quán)。談及技術(shù)創(chuàng)新，劉峰坦言，這其中也充滿了酸甜苦辣。今年年初，劉峰和同事在市場上發(fā)現(xiàn)了電動獨輪車這款產(chǎn)品，經(jīng)過市場調(diào)查，他們發(fā)現(xiàn)競爭對手較少，并且電動獨輪車的專利申請尚處于真空狀態(tài)。于是，萊格威開始了電動獨輪車的研發(fā)工作，在研發(fā)過程中，他們發(fā)現(xiàn)國內(nèi)多家企業(yè)也正在研發(fā)獨輪電動車。作為初創(chuàng)企業(yè)，劉峰深知，他們只有付出更多努力，才能在市場競爭中占得先機。接下來，萊格威的技術(shù)團隊便堅持不懈地展開了研發(fā)工作，在公司所在的工作園區(qū)，他們總是上班來得最早，下班走得最晚。經(jīng)過幾個月的研發(fā)，萊格威終于趕在競爭對手之前推出了電動獨輪車產(chǎn)品。
    萊格威在進行研發(fā)工作的同時，還注重加強知識產(chǎn)權(quán)保護。“我們針對研發(fā)的新技術(shù)都提交了專利申請，希望這些專利能幫助萊格威實現(xiàn)價值最大化。”劉峰表示。
    談及公司未來的知識產(chǎn)權(quán)規(guī)劃，劉峰表示，未來3年，萊格威計劃每年提交專利申請10件以上，并不斷完善公司的知識產(chǎn)權(quán)制度，派專人建立和監(jiān)管公司的知識產(chǎn)權(quán)檔案。“我們希望這些專利技術(shù)能夠帶動公司的發(fā)展，通過不斷提高產(chǎn)品的技術(shù)含量，增加產(chǎn)品的附加值，并提高萊格威的市場競爭力，發(fā)揮知識產(chǎn)權(quán)制度在企業(yè)發(fā)展中的重要作用。”劉峰表示。
    點評：
    作為初創(chuàng)企業(yè)，萊格威面臨著資金緊張等諸多困難，但他們依然把技術(shù)創(chuàng)新和知識產(chǎn)權(quán)保護放在公司發(fā)展的第一位，這不僅幫助萊格威贏得了風(fēng)投公司的青睞，還使他們的產(chǎn)品在激烈的市場競爭中占據(jù)了有利地位。