記者從中國鐵建總公司獲悉，近日由中國鐵建總承包建設(shè)的土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期主體工程宣告完工即將通車運(yùn)行，這是中國自主知識產(chǎn)權(quán)高鐵在海外承建的第一條高速鐵路，標(biāo)志著中國高鐵建設(shè)的企業(yè)從此獲得博弈歐洲高鐵建設(shè)市場的“準(zhǔn)入證”。

  據(jù)介紹，中國高鐵從2004年開始，經(jīng)過9年的時間，實現(xiàn)了從引進(jìn)、消化、吸收到如今技術(shù)創(chuàng)新的全面領(lǐng)先，已提交中國專利申請2000余件，還在美國等國家提交了專利申請。中國研制的更高速試驗列車設(shè)計速度在每小時500公里以上，時速605公里的高鐵列車已經(jīng)在南車集團(tuán)進(jìn)行實驗。

  據(jù)了解，此次安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路二期工程項目全長158公里，設(shè)計時速250公里，合同金額12.7億美元。工程的設(shè)計和施工全部采用歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，中國鐵建第五勘察設(shè)計院與中國鐵建電氣化局組成的聯(lián)合體，按此標(biāo)準(zhǔn)中標(biāo)承建了全線的電氣化工程勘察設(shè)計和施工任務(wù)。這表明，在高速鐵路的發(fā)源地歐洲，我國企業(yè)有能力按照歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，參與國際高鐵市場的競爭。

  中國鐵建負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國高鐵已具備性價比、技術(shù)、安全性等優(yōu)勢，同時在建設(shè)全球最大規(guī)模高鐵網(wǎng)絡(luò)過程中，積累下了豐富的建設(shè)經(jīng)驗。（記者 趙建國）