2013年年終歲末，在我國通信行業(yè)，最受關(guān)注的事件莫過于工業(yè)和信息化部正式向中國移動、中國電信和中國聯(lián)通三家運營商頒發(fā)了4G牌照。這一舉動不僅激發(fā)了我國通信行業(yè)向前邁進(jìn)了一大步，更是讓近年來不斷創(chuàng)新的中國手機(jī)行業(yè)又迎來新的挑戰(zhàn)。

就在國內(nèi)手機(jī)廠商欲借4G的“春風(fēng)”摩拳擦掌大干一場的時候，國外的手機(jī)廠商卻慢慢偏離了“軌道”。近期，包括蘋果、谷歌、索尼等在內(nèi)的外國手機(jī)生產(chǎn)商正在不斷開發(fā)各種汽車相關(guān)技術(shù)，“發(fā)力”汽車專利領(lǐng)域，其中谷歌更是以擁有310件相關(guān)美國專利而領(lǐng)跑群雄。手機(jī)行業(yè)巨頭紛紛發(fā)力汽車專利市場，究竟意欲何為？有業(yè)內(nèi)人士分析，此舉或是手機(jī)廠商欲在下一輪的智能型汽車比拼中搶占先機(jī)。

手機(jī)廠商布局汽車業(yè)

據(jù)了解，此次被媒體披露涉及汽車專利申請的手機(jī)廠商共有7家，分別是谷歌、三星、LG、索尼、諾基亞、蘋果和黑莓。數(shù)據(jù)顯示，目前谷歌在美國擁有310件相關(guān)專利位列首位，三星公司擁有234件美國專利緊追其后，排在后面的依次是擁有161件美國專利的LG公司、擁有155件美國專利的索尼公司、擁有42件美國專利的諾基亞，擁有25件美國專利的黑莓公司位居第六，蘋果公司則以35件美國專利位列第七。

有媒體指出，谷歌擁有的大量與智能汽車相關(guān)專利主要是在其2012年收購摩托羅拉移動時所得，而谷歌也自主研發(fā)了很多相關(guān)技術(shù)，并提交了“基于手勢的汽車控制”“基于其他車輛的行為預(yù)測修改自動駕駛汽車行為”和“行車路線內(nèi)的全景圖像”等專利申請。

其實，谷歌跨界研究汽車技術(shù)早已名聲在外。近日，韓國現(xiàn)代汽車發(fā)表聲明稱，2015年該公司將為2015年款勞恩斯（Genesis）汽車發(fā)布一款面向谷歌眼鏡（Google Glass）和其他可穿戴電子設(shè)備的應(yīng)用，用于完成開車前的一些準(zhǔn)備工作，如遠(yuǎn)程啟動汽車和行車路線規(guī)劃。

“手機(jī)行業(yè)紛紛向汽車行業(yè)進(jìn)軍，這可能表明新一輪競爭正在發(fā)生，手機(jī)企業(yè)跨行業(yè)經(jīng)營正在加速。”一位長期關(guān)注智能手機(jī)領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)人士在接受中國知識產(chǎn)權(quán)報記者采訪時指出。

跨界醞釀新競爭

縱觀七家智能手機(jī)廠商在汽車方面的相關(guān)專利，其中大多涉及創(chuàng)新型智能汽車、混合動力及電動汽車領(lǐng)域。如三星公司及旗下的相關(guān)子公司就專注于電動車和可充電電池技術(shù)的研發(fā)，目前已經(jīng)在美國擁有如“電動車輛及其控制方法”和“機(jī)動車輛電池管理系統(tǒng)和方法”等專利。LG則涉及路線導(dǎo)航、汽車電池優(yōu)化和電動汽車驅(qū)動及控制系統(tǒng)，索尼專注于導(dǎo)航、路線指引系統(tǒng)和車載信息娛樂平臺以及車輛的硬件，諾基亞和黑莓主攻車輛導(dǎo)航和車載信息，而蘋果則將目光投向了與移動設(shè)備和車輛的整合以及導(dǎo)航路徑引導(dǎo)系統(tǒng)上。

對此，有著多年專利代理經(jīng)驗的重慶市前沿專利事務(wù)所律師張小曉認(rèn)為，“汽車行業(yè)很多傳統(tǒng)技術(shù)將逐漸被淘汰，未來汽車的發(fā)展方向是更加智能化。在此主流趨勢下，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)生巨大的變革，電子應(yīng)用及與控制相關(guān)的技術(shù)將在汽車制造中占據(jù)更重要的地位。”

張小曉認(rèn)為，汽車的發(fā)展趨勢，決定了產(chǎn)業(yè)鏈的重新分配整合。在節(jié)能減排的大環(huán)境下，智能、節(jié)能的相關(guān)技術(shù)都會在汽車上集中,“這也是谷歌、蘋果等手機(jī)巨頭將研發(fā)的目光投向汽車領(lǐng)域的重要原因之一。”

記者經(jīng)專利文獻(xiàn)檢索后發(fā)現(xiàn)，目前，國內(nèi)也出現(xiàn)了很多相關(guān)專利申請，如自然人向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交的 “無人駕駛汽車控制系統(tǒng)”“基于實時路況信息的導(dǎo)航系統(tǒng)”，重慶長安汽車股份有限公司、重慶長安新能源汽車有限公司提交的“新能源汽車控制器的故障管理方法”等。

國外智能手機(jī)巨頭跨界專利布局的經(jīng)驗?zāi)芊裨趪鴥?nèi)復(fù)制？對此，業(yè)內(nèi)人士指出，雖然目前國內(nèi)有相關(guān)新能源汽車的專利已經(jīng)被應(yīng)用，一些主流汽車生產(chǎn)企業(yè)也在不斷研發(fā)相應(yīng)的智能型技術(shù)，但是總體而言國內(nèi)汽車行業(yè)在新一代汽車研發(fā)技術(shù)上與國外企業(yè)相比還稍顯遜色，國內(nèi)智能手機(jī)廠商在此領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)實力尚有較大差距，“國內(nèi)手機(jī)企業(yè)想在汽車領(lǐng)域跨行業(yè)發(fā)展，恐怕還需假以時日”。（記者  張 娣）