中國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，一直為世界矚目。9月26日上午，隨著江西南昌到福建莆田的向莆高速鐵路的正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)高速鐵路突破1萬(wàn)公里，達(dá)到1.0463萬(wàn)公里，里程居世界第一。

    據(jù)介紹，向莆高速鐵路使用了我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRH380高速列車(chē)和智能信號(hào)系統(tǒng)。同時(shí)，在施工過(guò)程中，針對(duì)地形復(fù)雜、橋梁眾多的實(shí)際情況，自主研發(fā)了多項(xiàng)施工新技術(shù)，提交了數(shù)十件相關(guān)專利申請(qǐng)。向莆高速鐵路開(kāi)通后，南昌與福州間的最快旅行時(shí)間將由原來(lái)的11小時(shí)壓縮至3小時(shí)12分，南昌與廈門(mén)間的最快旅行時(shí)間將由原來(lái)的17小時(shí)壓縮至4小時(shí)23分。同時(shí)，向莆高速鐵路兩端分別與正在建設(shè)中的滬昆客運(yùn)專線和既有的京九鐵路、東南沿海鐵路等路網(wǎng)干線相連接，對(duì)完善贛閩區(qū)域和全國(guó)路網(wǎng)功能具有重要意義。

    據(jù)了解，向莆高速鐵路的通車(chē)運(yùn)營(yíng)，使江西、福建兩省分別形成以省會(huì)城市南昌、福州為中心的省內(nèi)主要城市1至2小時(shí)“一體化”生活圈，兩省省會(huì)間也將形成“3小時(shí)交通圈”，實(shí)現(xiàn)千里贛閩一日往返的新局面。同時(shí)，該鐵路連接江西等中部地區(qū)和海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，開(kāi)啟了“山海協(xié)作”的新里程，對(duì)于促進(jìn)中部地區(qū)和東南沿海地區(qū)人員、物資、信息、資金交流，加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施將發(fā)揮重要作用。

    據(jù)悉，近年來(lái)，中國(guó)高鐵在進(jìn)入高速發(fā)展期，我國(guó)高鐵已提交的國(guó)內(nèi)外專利申請(qǐng)已超過(guò)2000件，為中國(guó)高鐵走向世界奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。2012年以來(lái)，京廣高鐵、哈大高鐵、鄭西高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，建設(shè)速度創(chuàng)造了新紀(jì)錄。截至目前，中國(guó)高鐵完成的旅客周轉(zhuǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)量、換算周轉(zhuǎn)量均為世界第一位。（記者  趙建國(guó)）