又是一年春運時。春運期間火車票一票難求已經(jīng)不再是新鮮事。歸心似箭的游子都期待自己能夠順利回到家鄉(xiāng)。隨著近期京廣、京哈等多條高鐵線路的開通，擁有自主知識產(chǎn)權的高鐵列車有望緩解春運的壓力。
      高鐵解壓春運
      買票是每年春運的一大難題。“前些年，春節(jié)前夕的車票‘千金難求’，在車站排隊好幾個小時也不一定能買到。今年我排隊不到10分鐘就買到了！”在北京南站2號售票廳，吉林旅客孫先生拿著1月20日北京南至上海虹橋G3次列車的車票興奮不已。據(jù)京滬高速鐵路股份有限公司相關負責人介紹，自1月8日起，京滬高鐵每天安排92對列車，比平時增加了14對。國內(nèi)眾多科研單位與企業(yè)在高鐵的軌道材料、線路鋪設、通信信號、電氣設施等相關技術上全面取得突破，使得高鐵的運能獲得了極大提高，平常一個區(qū)間段的普通列車往返需要20多個小時，而高鐵可以往返幾個來回。
      據(jù)有關部門預測，春運期間全國旅客發(fā)送量將達到34.07億人次，比上年春運實際完成增長8.6%，其中鐵路約2.25億人次，增長4.6%；道路約31.04億人次，增長9%；水運約4308萬人次，增長1.5%；民航約3550萬人次，增長5.2%。據(jù)了解，京廣高鐵貫通后，每日雙向運能合計可運20余萬人，一年可運7000多萬人，必將給春運有效“解壓”。此外，春運還有賴于多種運輸方式共同協(xié)作，共同發(fā)展。鐵道部有關負責人表示，全國鐵路是一個大的系統(tǒng)網(wǎng)，等到全國高鐵網(wǎng)初具雛形，以及航空等其他客運方式同步發(fā)展之后，困擾鐵路部門多年的“一票難求”問題就能得到逐步緩解。
      專利提供便捷
      在檢票口，記者發(fā)現(xiàn)持藍色車票、紅色車票和直接刷身份證上車的乘客各占大概1/3，這也說明旅客選擇了多樣的購票方式。一位老大爺來車站，看到兒子刷完身份證后通過閘機進入檢票口十分感慨：“節(jié)前他說不用我?guī)退ヅ抨犢I票，他自己能訂上。剛才看他手里沒票，我還不相信，覺得這怎么能上車呢。沒想到只用身份證，閘門就開了?？萍颊媸遣坏昧税。?rdquo;站在檢票口一旁的檢票員告訴記者，這種檢票機是我們配合高鐵最新購入的機器，擁有自主知識產(chǎn)權，與以往相比，檢票速度得到了極大地提高，更方便旅客隨到隨走。
      在出站口，記者詢問了幾位剛到達北京的旅客乘坐高鐵的感受，得到的回答基本上都是舒適、快捷、安全。為什么高鐵在保持高速運行的同時，還能獲得舒適平穩(wěn)低噪音的乘車環(huán)境，記者帶著疑問采訪了中國南車集團四方機車車輛股份有限公司技術中心主任馬云雙。他表示，高速列車轉(zhuǎn)向架是承載火車車廂在軌道上運行的機械裝置，也是高速列車的核心技術之一。其制造使用的新型鋼材料，比國外材料更好，耐磨度、壽命都大為提高。其中自主創(chuàng)新的獨特減震技術，使列車高速運行時產(chǎn)生的震動大為減輕，并實現(xiàn)了關鍵指標“踏面接觸應力”比歐洲標準降低了10%到12%的技術新突破，從而保證了乘坐的平穩(wěn)舒適。而且，圍繞這些核心技術，已經(jīng)提交了相關的專利申請。
      據(jù)介紹，在2012年度國家科學技術獎勵大會上，鐵路兩項成果分別榮獲國家科學技術進步一等獎和二等獎。其中，“京津城際鐵路工程”獲國家科技進步一等獎，“牽引供電關鍵設備安全運行檢測技術與應用”獲國家科技進步二等獎。其中，“牽引供電關鍵設備安全運行檢測技術與應用”項目攻克了3項關鍵技術，擁有專利15件。
      從哐當作響的綠皮火車，到貼地飛行的高速鐵路，改變的是人們出行的方式；從大包小包擁擠悶熱的艱難返鄉(xiāng)，到輕裝上陣的淡定從容，改變的是人們對于春運的固有印象。科技的發(fā)展造福了人們的生活，使所有奔波于城市之間的人們嘗到了創(chuàng)新與知識產(chǎn)權的甜頭。